Santos terá recursos do PAC das Cidades Históricas

A cidade de Santos foi incluído no PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) das Cidades Históricas, iniciativa do governo federal. O município é o único de São Paulo beneficiado já no primeiro lote de liberação da verba, que prevê, ainda para este ano, investimentos da ordem de R$ 140 milhões.

O total de recursos será distribuído entre 32 cidades de 17 estados, para apoio à preservação e recuperação de monumentos arquitetônicos, além de incentivo ao desenvolvimento social e econômico. O Plano de Ação de Cidades Históricas, lançado no último dia 21, em Ouro Preto (MG), além de atuar na preservação do patrimônio, promoverá a requalificação urbanística, melhorando a infraestrutura urbana e social, entre outras ações que serão definidas, a partir das prioridades estabelecidas pelos municípios beneficiados por meio do projeto.

Exemplos recentes, como a recuperação do Teatro Guarany e da Casa do Trem Bélico, na região central, consolidaram Santos como uma das mais organizadas localidades históricas brasileiras. Outro fator que colaborou para a inclusão da cidade, nesta etapa inicial, foi a parceria entre os poderes públicos, as instituições privadas e a sociedade civil, que possibilitou a eficiência nos resultados de restauro e preservação de edifícios arquitetônicos e de impacto social.

A partir de agora, os municípios assistidos precisarão apresentar as consequências destes investimentos, cumprindo as metas anuais e as estratégias de como a verba foi aplicada. Inicialmente, os locais contemplados deverão priorizar os recursos nos seguintes itens: instalação da fiação elétrica, melhora na qualificação urbanística, restauração de construções históricas e contenção de encostas. (Foto:Carline Messa)

Brasil precisa investir R$ 32 bilhões para recuperar estradas

O Brasil precisa investir R$ 32 bilhões para recuperar todas as estradas que estão em más condições de tráfego, segundo pesquisa divulgada hoje (28) pela Confederação Nacional dos Transportes (CNT). Entre os problemas encontrados, estão a má qualidade do asfalto (63,9%), estradas com sinalização ruim (54,2%) e rodovias sem acostamento (46,3%).

A pesquisa foi feita durante 45 dias e foram analisados 89.552 quilômetros de rodovias, o que inclui todas as estradas federais pavimentadas e as principais estaduais.

O presidente da CNT, Clésio Andrade, disse que os investimentos ainda não são suficientes para manter ou recuperar as estradas. “O governo tem condições de colocar todo o sistema em condições ideais em 10 anos. Depende de recursos financeiros e de boa vontade política”, disse.

Apesar da situação ruim, houve melhoras em relação à última pesquisa, em 2007. Segundo Andrade, houve melhoria de 26% a 32% das rodovias classificadas como ótima ou boa.

As piores estradas estão na Região Norte. Mais de 90% das estradas apresentam más condições.

A situação mais crítica é no Amazonas, que tem toda a malha rodoviária considerada como regular, péssima ou ruim. Em seguida, está o Acre, que tem 98,7% das estadas em condições precárias. Roraima foi o que teve a maior parte das estradas avaliadas como ruins (43,6%) - a BR-210 foi considerada a pior estrada no estado.

As melhores rodovias estão na Região Sudeste, onde 45,7% estão em boas condições. São Paulo apresenta as melhores condições das estradas. Mais de 70% delas estão em boas ou ótimas condições. A melhor estrada é a BR-478 (entre Limeira e o litoral sul de SP), que foi avaliada como ótima. A SP-070 (que é privada) liga a capital paulista a Taubaté e foi avaliada como a melhor estrada.

O estado de Minas Gerais, que possui a melhor malha rodoviária do país, tem as piores estradas da Região Sudeste. Um total de 73,7% das estradas mineiras foi avaliada como ruim, péssima ou regular. Apenas as BR-496 (no norte do estado) e 464 (próxima a Uberaba) foram avaliadas como ótima ou boa. As outras nove foram avaliadas como péssima, ruim ou regular, sendo que a BR-482 (na região de Viçosa) foi a que recebeu a pior classificação.

No total, 69% das estradas brasileiras são ruins, e 31% estão em boas condições. Entre as rodovias sob gestão pública, 77,6% não apresentam boas condições para os motoristas e o restante (22,4%) tem boa trafegabilidade. No caso das rodovias privatizadas, a situação se inverte: 76,5% estão em boas condições e 23,5% apresentam problemas.

(Roberta Lopes - Agência Brasil )

United sauda ingresso da Continental na Star Alliance

A United Airlines distribuiu nota saudando o ingresso da Continental Airlines na Star Alliance, formalizado nesta terça-feira (27). Para a United, trata-se de um passo significativo para os planos das duas empresas destinados a ligar suas redes e serviços, com o objetivo de beneficiar o público, seus funcionários e as comunidades nas quais estão presentes.

“Trata-se de um grande dia para a United, a Continental, a Star Alliance e para as pessoas que viajam em geral”, declarou o CEO e presidente do Conselho da United Airlines, Glenn Tilton (foto). “A parceria entre a United e a Continental, resultado de um amplo esforço realizado no último ano, permitirá às duas empresas oferecer a seus clientes a melhor rede global, com mais opções e maior agregação de valor. Cumprimento a liderança de Larry Kellner e a dedicação de sua equipe e de nossa equipe na United pelo amplo trabalho que fez desta parceria única uma realidade”.

A partir do ingresso da Continental na Star Alliance, da qual a United é membro fundador, entra em vigor um acordo de código compartilhado (code share) pelo qual as duas empresas passam a vender com seus códigos voos realizados pela outra. O acordo compreende cerca de 400 voos da Continental, na maioria no Atlântico Norte e domésticos nos Estados Unidos, e cerca de 400 voos da United.

A United e a Continental trabalham desde meados de 2008 para obter sinergias entre seus serviços. O esforço levou a melhores oportunidades de conexões e a mais facilidades para o despacho de bagagens e acesso dos passageiros aos serviços comuns. Com o ingresso na Star Alliance, a Continental passou a ocupar, em conjunto com a United e a Lufthansa, instalações no aeroporto de Frankfurt. O mesmo ocorrerá com a United e outras empresas da Star Alliance, no próximo mês em Paris e Tóquio.

Nos últimos meses, a Continental passou a partilhar instalações com a United em diversos aeroportos norte-americanos, como Chicago, Salt Lake City e Cincinnati. As duas empresas, mais a Lufthansa e a Air Canada, também estão desenvolvendo uma parceria para a operação conjunta de serviços entre a América do Norte e a Europa.

DT entrevista o Secretário de Turismo da Cidade do México, Alejandro Durán

O turismo se converteu, nas últimas décadas, em um dos principais setores econômicos do mundo, por seus níveis de investimento. Números do Conselho Mundial de Viagens e Turismo apontam para 11% a participação do turismo na produção mundial e cerca de um em cada 11 empregos é relacionado ao setor. Esses números e dados são explicados nessa entrevista exclusiva de Alejandro Rojas Diaz Durán, Secretário de Turismo da Cidade do México, concedida ao Diário do Turismo durante a Feira das Américas, Abav, no Rio de Janeiro.

Rojas Durán lembra que veio ao Brasil para iniciar os acordos com as lideranças turísticas para a FITA 2010 – Feira Internacional de Turismo das Américas, que ocorre de 23 a 26 de setembro no Distrito Federal (DF) - México. “Somos o portão de entrada do México; só o nosso aeroporto recebe por ano 32 milhões de passageiros. Cosmopolita, a capital mexicana combina o passado multicultural dos Astecas com a vanguarda do Século XXI”, disse Alejandro ao DT. “Além disso, continua ele, o ano de 2010 será de grande importância histórica para nosso país. Primeiro porque comemoramos os 200 anos do início da Guerra da Independência, e segundo porque comemoraremos o centenário da Revolução Mexicana”, explicou. Acompanhe a entrevista concedida ao jornalista Paulo Atzingen, editor do Diário do Turismo.

Diário: Quais as principais diretrizes da FITA?

Alejandro Durán: Trata-se da primeira feira mundial que realiza o México e está aberta a todos os países irmãos e amigos. É um evento para que todo o hemisfério, toda a América tenha uma porta e uma janela aberta para que o turismo possa desenvolver suas competências profissionais. Queremos que o Brasil seja nosso parceiro estratégico. Este país irmão é muito importante que participe, pois ele representa a vocação turística, a beleza, o patrimônio, a cultura; é um país ideal para se fazer negócios. O Brasil representa uma nova era do turismo no mundo. Queremos fazer um acordo regional, um acordo turístico com as Américas.

Diário - O secretário executivo do governo Federal, Márcio Favilla, esteve com o senhor. É o início de um acordo entre o Brasil e o México?

Durán – Sim, ele agora é diretor executivo da Organização Mundial do Turismo (OMT), e trata de assuntos da América Latina. É o primeiro executivo para as Américas que não é espanhol, primeiro latino-americano nesse importante posto da OMT. Vai nos auxiliar. Nos reuniremos também com o ministro (do turismo) Luiz Barretto para estabelecermos o refinamento desse acordo.

Diário - Qual a principal pauta?

Durán – Queremos, entre outros assuntos, estabelecer com ele e outros representantes do governo brasileiro um acordo diplomático, por meio de mecanismos legais de que até a Copa do Mundo de 2014 a exigência do visto não mais será necessária. Nosso primeiro passo, por meio dos operadores turísticos que em vendas de grupos, se possa obter o visto de forma automática, e portanto, mais rápida; o segundo passo é abolir totalmente o visto a partir dos acordo bilateral.

Diário – A crise sanitária e seus efeitos no turismo definitivamente fazem parte do passado?

Durán – Temos tido crescimento exponencial após a crise sanitária de pelo menos 80%. Graças aos agentes de viagens e operadores brasileiros têm-se elevado os números de turistas em nossa cidade. Criamos um conceito de promoção denominada Asteca-Maia, que entende-se por Sol e Praia, Lua e Cultura. Temos uma relação estreita de respeito mútuo com o Brasil e isto está sendo concretizado nos números.

Diário – Em 2005 foi divulgado o Plano Nacional de Turismo do México. A Capital Federal tem um plano de turismo?

Durán – Sim, temos um plano para 25 anos. A própria FITA é parte desse plano. Para se ter uma idéia dos números da Cidade do México, ela aporta 1/3 do Produto Interno Bruto Nacional. Ou seja 30% do nosso comércio e serviço é relacionado ao turismo. A vocação da cidade obedece três eixos: turismo, inovação e conhecimento. Estamos sempre nos inovando, pois modelos antigos devem ser sempre substituídos por outros. Nós próximos 25 anos, por exemplo, o turismo será mais importante que o petróleo. Por isso estamos na Cidade do México executando um projeto para o futuro.

Diário – O senhor tem números globais?

Durán - O turismo se converteu, nas últimas décadas, em um dos principais setores econômicos do mundo, por seus níveis de investimento. Números do Conselho Mundial de Viagens e Turismo apontam ao redor de 11% da produção mundial e cerca de 1 a cada 11 empregos é relacionado ao turismo. São estimados que 1.5 bilhão de pessoas viajarão em 2020, e por isso, e por outras razões, o turismo merece uma atenção muito especial tanto pela iniciativa privada como pelo poder público.

Diário – E os números da Cidade?

Durán - A Cidade do México teve em 2009 um crescimento estimado em torno de 8% no turismo interno. A própria OMT nos certificou como um dos destinos de classe mundial. No ano passado, só a Cidade do México, recebeu 12 milhões de turistas.

Diário - A Cidade do México está apta para um evento da envergadura de uma FITA?

Durán – Sim, não temos apenas um prefeito na cidade, mas um estadista. Grandes obras de infra-estrutura estão sendo executadas, desde mobilidade e transporte a recuperação do espaço público e segurança. Em 2010 a Cidade do México se transformará na cidade mais vigiada do mundo com mais de 9 mil câmeras de vídeo distribuídas. Já temos funcionando um sistema de segurança turística nos corredores mais importantes da cidade.

Em termos de serviços turísticos possuimos atualmente 48.7 mil apartamentos distribuídos em 657 hotéis e somos o portão de entrada do México, sendo que só o nosso aeroporto recebe por ano, 32 milhões de passageiros. Somos uma cidade cosmopolita, que combina o passado multicultural dos Astecas com a vanguarda do Século XXI. Além disso, o ano de 2010 será de grande importância histórica para nosso país. Primeiro porque comemoramos os 200 anos do início da Guerra da Independência, e segundo porque comemoraremos o Centenário da Revolução Mexicana.

França publica em dezembro relatório de acidente da Air France

A agência responsável por investigar acidentes aéreos da França publicará um relatório provisório em dezembro sobre as possíveis causas da queda de um avião da Air France, informou a agência nesta segunda-feira (26).

O voo AF447, um Airbus A330, caiu no Oceano Atlântico durante viagem entre o Rio de Janeiro e Paris em 1 de junho, matando 228 pessoas. As causas do acidente e o local exato da queda ainda são desconhecidos.

"A essa altura nós não temos quaisquer fatores que nos permitam dizer o que aconteceu na cabine de comando", disse o novo diretor da Agência de Investigações e Análises para a Aviação Civil (BEA, na sigla em francês), Jean-Paul Troadec.

"Nosso atual conhecimento sobre o acidente não nos permite descrever um cenário", ele disse durante entrevista coletiva.

O relatório dará detalhes das condições meteorológicas no dia do acidente, assim como das mensagens automáticas enviadas pelos computadores da aeronave.

Buscas marítimas recomeçarão no local do acidente no início do ano que vem, assim que o orçamento e as demandas técnicas da investigação forem determinados, disse Troadec.

Até agora as autoridades têm monitorado uma vasta área do oceano equivalente ao tamanho da Suíça na tentativa de encontrar a caixa preta e a principal parte do avião, que teria caído 9.000 metros em quatro minutos durante uma tempestade equatorial.

Estados Unidos, Brasil, Grã-Bretanha, Alemanha e Rússia devem participar da investigação, cujo custo está estimado entre € 10 milhões e € 20 milhões, ou entre US$ 15 milhões e US$ 30 milhões, disse Troadec.

Ele se recusou a esboçar qualquer conclusão sobre as causas exatas do acidente. Alguns especialistas sugeriram problemas com os sensores de velocidade da aeronave.

Feira das Américas: Fatos e Reflexões do Maior Evento do Turismo

O 37º Congresso Nacional da ABAV – Feira das Américas, ocorrido na última semana no Rio de Janeiro, foi um sucesso, especialmente para Minas Gerais. Presentes cerca de 30 mil pessoas, entre operadoras, transportadoras, hoteleiros, órgãos oficiais de turismo, entidades de cultura e artesanato, imprensa e outros ligados ao setor. Minas Gerais foi o Estado patrono do evento, o que significou um vultoso patrocínio para obter igualmente vultosa visibilidade. As presenças do ministro Luis Barreto, do Turismo, do governador do Rio, Sérgio Cabral, do governador Aécio Neves, de Minas e da poderosa ministra Dilma Roussef, a quem Lula cedeu a maternidade do Plano de Aceleração do Crescimento - PAC, criou expectativa na platéia.

Shows e Discursos

A solenidade iniciou com um clipping de alto nível sobre Minas Gerais e um emocionante show musical com temas mineiros seguidos do pronunciamento gravado da Secretária de Turismo de Minas, Érica Drumond. Seu recado otimista e simpático, num vídeo bem produzido entusiasmou a platéia. O fato de ter sido impedida pelo cerimonial de falar ao vivo não lhe comprometeu o brilho.

O presidente da ABAV – Associação Brasileira das Agências de Viagens – Carlos Alberto Amorim Ferreira - fez um discurso inflamado e indignado, principalmente sobre as relações, atualmente nada boas, das agências de viagens com as cias. aéreas estrangeiras.

A Grande Estrela

Aécio Neves foi a grande estrela da peça. Aplaudido desde a chegada, o governador mineiro encerrou seu discurso aberto, sem leitura, dizendo ser acusado por muitos de ser mais carioca do que mineiro. Mas, nas suas palavras, sendo mineiro como também é Dilma Roussef, sabe que “existem apenas dois tipos de brasileiros: O que é apaixonado pelo Rio e o que não conhece o Rio”. No velho e ainda eficiente recurso de frases de efeitos herdado do avô, Aécio arrancou palmas entusiásticas da platéia. O ministro Luis Barreto, do turismo, aproveitou a grande exposição na mídia para ler um extenso e cansativo relatório técnico sobre as realizações de sua pasta.

Expectativa Frustrada

A ministra chefe da Casa civil, Dilma Roussef, foi quem teve o discurso mais infeliz do evento. Leu um texto cheio de jargões, possivelmente redigido por alguém que conhece pouco o setor, ou, que no momento estava sem tempo para reflexões mais profundas ou práticas. Fazendo apelos para a credibilidade do PAC, a ministra só conseguiu transmitir um conteúdo lacônico, autoritário e sem nenhum carisma. Nessa toada, a ministra só conseguirá mesmo é fortalecer a candidatura do PSDB à presidência da República.

Escorregadas

A execução do Hino Nacional, pelo compositor e instrumentista Marcus Vianna e seu violino eletrônico apaixonado, no estilo “new age” provocou um efeito positivo na platéia. Por outro lado, estas inovações na execução do Hino Nacional, meio em moda, atualmente, com arranjos livres e interpretações supostamente mais emotivas, são perigosas. Corre-se o risco de gafes como vimos na rede, um vídeo que mostra a cantora Vanusa errando grosseiramente a letra do Hino durante um encontro de agentes públicos em são Paulo. Marcus Vianna teve ótima performance no Congresso da ABAV, exceto no momento em que, em vez de cantar “... em seu formoso céu risonho e límpido...” saiu “ ...Em seu risonho céu, formoso e límpido...” Recorrendo ao texto, rapidamente ele retoma a letra. Mas no final, ainda suprime parte da letra substituindo-a com improvisos ao violino.

Modismos

Felizmente era o Marcus Vianna, músico maduro e esses pequenos equívocos não lhe comprometem, nem à sua obra. Mas tenho tido uma antipatia solene destes modismos que, sob o pretexto de inovar apaixonadamente a interpretação do Hino Nacional, acaba por comprometer o necessário clima cívico e formal que deve acompanhar uma execução do Hino Nacional Brasileiro, especialmente em solenidades de caráter público.

A despeito desses deslizes menores, o 37º Congresso Nacional da ABAV – Feira das Américas foi um marco importante para Minas Gerais e uma visibilidade talvez histórica para o turismo de nosso estado. Minas brilhou como nunca como pólo turístico para o Brasil e para as Américas.

*Paulo Queiroga, correspondente do Diário do Turismo em Minas Gerais escreve em diversos veículos de comunicação no país. pqueiroga@terra.com.br

FEIRA DAS AMÉRICAS 2009 - Eduardo Sanovicz, da Reed Exhibitions Alcântara Machado fala ao DT

O ex-presidente da Embratur, Eduardo Sanovicz, enfrenta talvez um de seus maiores desafios como diretor da Reed Exhibitions Alcântara Machado: revigorar a Feira das Américas, que aconteceu no Rio de Janeiro juntamente com o 37º Congresso da Associação Brasileira das Agências de Viagens (Abav), entre os dias 21 e 24 de outubro. Acompanhe a entrevista concedida pelo executivo ao Diário do Turismo no Riocentro.

Diário: Como brasileiros e como administradores temos uma tendência de gastar mais do que podemos e pecamos no desperdício. Parece que a Feira deste ano procurou não ser tão perdulária...

Eduardo Sanovicz: Eu diria o seguinte: o que nós estamos procurando fazer nessa edição é tratar da melhor maneira possível tanto profissional como tecnicamente, como nós tratamos os outros 37 eventos que a gente faz ao longo do ano. Se esta é a percepção que estamos passando eu fico muito feliz, já que primamos por seguir um padrão técnico adequado.

Diário: Como o senhor analisa as verbas do Prodetur estão sendo liberadas para serem aplicadas na infra-estrutura dos equipamentos do turismo brasileiro?

Sanovicz: Acho ótimo. Eu, hoje, como promotor de feiras, sou um dos maiores usuários, eu creio que eles (os centros de convenções, pavilhões de exposições) na medida que são recicladoss e reformados podem ampliar muito a participação do nosso setor na economia nacional

Diário: Qual a análise que o senhor faz da Feira das Américas desse ano, em comparação a do ano passado?

Sanovicz: Nós fizemos pouquíssimas alterações. Assumimos o evento há cinco meses, e procuramos atender bem o visitante, o expositor. Demos maior importância à sua navegabilidade, a seu trânsito. Não reinventamos nada, pode ter certeza.

Diário: O senhor já tem uma síntese econômica da Feira?

Sanovicz: Ainda não. É um evento que tem potencial para crescer ainda mais. Vamos preparar um relatório com sugestões, análises, um diagnóstico refinado e entregar à Abav daqui a algumas semanas.

ABAV - Gargioni fala ao DT sobre Code Share de Gol com Ibéria

Os detalhes da parceria fechada na quarta-feira (21) em Madri entre a Gol e a Ibéria foi explicada pelo vice-presidente de Marketing e Serviços da Gol, Tarcisio Gargioni ao DT, durante a Feira das Américas, que acontece no Riocentro, no Rio de Janeiro.

“O nosso acordo com a Ibéria faz parte do plano estratégico de expansão da Gol em sua área internacional. O mesmo que fizemos com a Air France/KLM ((no início de abril )e depois com a American Airlines (em julho), agora fazemos com a Ibéria. Trata-se de um grande acordo e que não terminam aí”, adiantou Gargioni ao Diário do Turismo.

A Gol/Varig atualmente tem uma participação do mercado doméstico em 41,8% e no internacional de 12,6%.

De acordo com Tarcísio, o acordo tem dois objetivos claros: fazer com que os clientes internacionais da Ibéria possam, a partir de agora, ter uma malha densa com dezenas de opções no território brasileiro e, em segundo lugar, fazer o intercâmbio no programa de milhas. “Os nossos clientes do Smiles podem a partir de agora usar as milhas para viajar nos voos desses parceiros e, na via inversa, clientes dessas três companhias possam usar milhas para voar aqui no Brasil”, explicou. "Esse acordo é mais um passo, um avanço da nossa expansão internacional através de acordos interlineares".

Segundo fontes econômicas, com essa operação no mercado financeiro, a Gol conseguiu arrecadar R$ 627,1 milhões somente com a distribuição de novas ações, o que representa cerca de 20% da receita líquida da empresa nos últimos 12 meses. Os recursos serão utilizados para reforçar seu fluxo de caixa.

O vice-presidente da Gol informou ainda que o acordo com a Aeroméxico está sendo finalizado e será nos mesmos moldes dos anteriores.

Para especialistas do setor aéreo, essa estratégia preenche a lacuna deixada pela companhia ao decidir sair dos voos de longo curso e concentrar sua operação na América do Sul.

ABAV - Márcio Favilla: o que importa no turismo é a geração de empregos decentes

Um dos técnicos do governo federal que mais passa credibilidade por sua coerência, clareza nas colocações e por seu apuro intelectual, Márcio Favilla Lucca de Paula, secretário-executivo de Relações Institucionais da Presidência da República, conversou com o Diário do Turismo, durante a Feira das Américas, no RioCentro. Com status de vice ministro, Márcio tem uma visão panorâmica do turismo e trata o assunto com o crivo de um estadista, já que representa o Brasil em encontros internacionais mundo afora. A grande novidade é que Márcio Favilla acaba de ser conduzido ao cargo de diretor executivo da Organização Mundial do Turismo (OMT), na ocasião da escolha do novo secretário geral da Organização Mundial, ocorrida há duas semanas na Jordânia. Acompanhe abaixo a entrevista concedida ao jornalista Paulo Atzingen, diretor do DT:

Diário – Quais serão suas atribuições como diretor executivo da OMT?

Márcio Favilla: Estamos no momento tratando de definir as áreas de responsabilidades. Em princípio vai me caber cuidar do tema de competitividade e também o trabalho de interação e coordenação com as demais agências da ONU, como a Unesco, o PNUD, todos elas tem trabalhos vinculados ao turismo então éimportante que nós trabalhemos de forma coordenada. Além disso, pretende-se ampliar o relacionamento como Banco Mundial, com o BID e outras organizações internacionais que de uma forma ou de outra tem relacionamento com a OMT.

Diário – E a América Latina, especificamente?

Favilla: Pelo fato de eu ser da região deverei acompanhar as questões envolvendo os países iberoamericanos e outros países como a Angola, Moçambique, e outras da OMT também deverei acompanhar, um trabalho sobre temas específicos de cada região.

Diário – O senhor coordenará também a viabilização das Contas Satélites?

FAvilla – Como você sabe, há dois anos e meio sai do Ministério do Turismo e não acompanho mais o dia-a-dia do tema. No entanto, este assunto estará comigo na OMT. Quero dar um impulso nisso. É verdade que o tema das contas satélites é de difícil implantação, já que requer um trabalho de fôlego em termos estatísticos, mas há outras questões que temos que considerar que hoje a OMT não acompanha, como por exemplo o resultado do turismo interno dos países.

Diário – Como assim?

Favilla – Para países que tem um mercado doméstico grande como o Brasil, como o México, enfim , o turismo interno é economicamente importante e, para esse tema, nós precisaremos dar um impulso. E principalmente saber qual é o impacto em termos de geração de empregos decentes que o turismo gera. Isso em linha com o que a ONU exige. Empregos formais, já que essa é a agenda da Organização Internacional do Trabalho, da ONU, essa é a agenda do Brasil.

Diário – E tem crescido?

Favilla – Ontem (sexta-feira) saiu mais uma vez os números de empregos formais gerados no Brasil, mais um recorde. Felizmente estamos recuperando a trajetória que foi interrompida pela crise no ano passado. E se há um indicador que nós, que cuidamos das políticas públicas e deveríamos priorizar, se tivéssemos que dizer qual é o resultado mais importante desse trabalho eu diria: geração de empregos decentes.

Anuário Estatístico da ANAC mostra crescimento da aviação civil no Brasil

O Anuário Estatístico da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informa que cresceu 10,1% o número de passageiros embarcados em voos regulares e não regulares com origem no Brasil, para qualquer destino, nas empresas brasileiras no ano de 2008, comparado a 2007. De acordo com o documento, nos últimos 10 anos, o volume de passageiros que voaram em companhias nacionais deu um salto de 146%, passando de 22,8 milhões em 1998 para 56,2 milhões em 2008. Grande parte deste crescimento foi impulsionado pela liberdade tarifária, que já vigorava nos voos domésticos e que foi adotada para os voos do Brasil para a América do Sul em 2008, ampliando a concorrência e favorecendo a queda de preços nas passagens aéreas.

Os dados estão disponíveis no Anuário do Transporte Aéreo 2008 – Vol. I – Dados Estatísticos, publicado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), disponível na Internet (http://www.anac.gov.br/estatistica/estatisticas1.asp).

Esse documento traz informações revisadas e consolidadas de 24 companhias aéreas brasileiras (incluídas nesta contagem a Gol e a VRG Linhas Aéreas, que se fundiram em outubro de 2008) e ainda de 47 empresas estrangeiras que realizaram voos de passageiros e carga com origem ou destino ao Brasil no ano passado.

Consideradas somente as empresas aéreas brasileiras de transporte regular, foram mais de 1 milhão de horas voadas e 634 milhões de quilômetros percorridos durante o ano de 2008. Dos mais de 56 milhões de passageiros embarcados, 50 milhões voaram para destinos domésticos e 6 milhões em rotas internacionais.

No mercado doméstico, houve melhora tanto no indicador de oferta (Assento Quilômetro Oferecido), que cresceu 15,6% em 2008 comparado a 2007, quanto na demanda (Passageiro Quilômetro Pago Transportado), com aumento de 12% no mesmo período.

A ocupação das aeronaves das empresas brasileiras teve queda nos voos domésticos: era de 68,0% em 2007 e caiu para 65,9% em 2008. Mas, no mercado internacional, o aproveitamento cresceu: de 65,0% para 70,4%.

Os números do tráfego internacional mostram que, além do aumento da ocupação, as empresas nacionais também tiveram elevação significativa da oferta (22,5%) e da demanda (32,5%) para voos ao exterior. A participação das companhias áreas brasileiras no mercado de voos internacionais também cresceu, de 29% em 2007 para 34% em 2008 – o melhor desempenho desde 2005.

Somados os dados de companhias nacionais e estrangeiras, os países que receberam a maior quantidade de passageiros de voos com origem no Brasil em 2008 foram Estados Unidos (1,30 milhão de passageiros), Argentina (1,19 milhão), Portugal (610,9 mil), França (554,5 mil), Chile (391,3 mil), Espanha (348,3 mil) e Alemanha (287,7 mil).

O Anuário Estatístico do Transporte Aéreo de 2008 traz ainda dados sobre a frota das companhias aéreas brasileiras regulares (com nome do fabricante, modelo e quantidade de aeronaves e de assentos ofertados), o volume de passageiros e carga por cidade e por região, além do número de pilotos, co-pilotos, pessoal de manutenção, entre outros funcionários de cada companhia. Sobre o tráfego internacional, o Anuário informa detalhadamente os números de passageiros e carga que voaram entre o Brasil e 38 países, também por companhia aérea e por continente. Na página da ANAC na Internet estão disponíveis dados estatísticos do setor desde 1995, permitindo análises, estudos e pesquisas sobre o desenvolvimento da aviação civil no País.

Número recorde de expositores na 3ª versão do Workshop ‘Descubra a Europa’

A terceira edição do Workshop Descubra a Europa ocorreu nesta segunda-feira (19) no hotel Intercontinental, em São Paulo, com a presença de 77 expositores do setor turístico europeu. Participaram do evento representantes de Portugal, Reino Unido, Espanha, França, Itália, Suíça, Alemanha, República Tcheca, Áustria e Hungria.

"A Europa vem registrando um rejuvenescimento do fluxo turístico com o recebimento de mais turistas entre 18 e 30 anos. Queremos que o jovem conheça e se encante pela Europa e retorne para passar sua lua-de-mel, suas férias e conhecer novos destinos. Nosso objetivo é fidelizar o jovem para que tenha sempre a Europa como opção de viagem”, ressaltou Paulo Machado (foto), presidente da Comissão Europeia de Turismo na América Latina, durante a coletiva de imprensa de abertura do workshop. Segundo ele, a Europa vem investindo em ações focadas no mercado brasileiro, seja para o turismo de luxo, incentivo, corporativo, GLS e ainda no turismo jovem.

De acordo com o presidente da Comissão Europeia de Turismo na América Latina, o site www.visiteurope.com será reformulado em breve para melhor atender ao mercado brasileiro. “Teremos ferramentas específicas para o Brasil e vamos potencializar o uso do site”, detalhou Paulo Machado.

Paulistas são os que mais vistiam a Europa

A Europa é o destino preferido dos residentes em São Paulo, aponta estudo da Comissão Europeia de Turismo. Dados da entidade revelam que, do total de turistas brasileiros que visitam o continente europeu todos os anos, 35% são de São Paulo, 24% do Rio de Janeiro, 8% do Rio Grande do Sul, 7% de Minas Gerais, 5% do Paraná e 21% dos outros estados. Além do tamanho do Estado que justifica o número, a riqueza e a concentração de empresas e multinacionais são outros motivos determinantes.

O relatório aponta também que os brasileiros que viajam para a Europa são normalmente das classes sociais alta, têm rendimento anual de U$$ 40 mil ou mais por ano, são bem-educados, falam várias línguas e têm entre 30 e 40 anos. A maior parte é de homens (60%) e a média de permanência é de 15 dias em várias localidades (média de três noites em cada lugar). A Europa recebe anualmente cerca de 1,5 milhão de turistas brasileiros e são eles que mais gastam em território europeu: o ticket médio está entre 60 e 70 euros por dia.

Dos viajantes, 54% vão a lazer por conta de férias ou feriados prolongados, 24% negócios e 22% outros motivos. A faixa etária mais interessada na Europa tem entre de 30 e 59 anos, seguida pelos brasileiros de 50 a 65 anos. Os jovens de 19 a 30 não tem a Europa como primeira opção de lazer, mas a escolhem para graduações, capacitações e estudo de línguas.

“O Brasil é um grande mercado para a Europa que manda a cada ano mais e mais brasileiros, por isso, queremos constantemente mostrar o que temos a oferecer e adaptar cada destino ao que os brasileiros esperam”, observa Paulo Machado. “Uma das maneiras de estar sintonizado com o mercado é a realização deste workshop, que, este ano, tem representantes de compras e transportes”, complementa.

Mundos gigantes em universos particulares

No mundo corporativo existe uma prática usual de se olhar de cima para baixo e se dar destaque mais que o merecido a tudo o que é grande: o maior isso, o maior aquilo, ao grande feito, ao excepcional resultado e assim por diante. Não que esta postura ou tendência de mercado seja errada, afinal é do lucro e da alta performance que a grande engrenagem econômica funciona. Essa postura não acontece apenas na indústria do turismo, mas na política, no futebol, na sociedade como um todo. O erro está na dose, na afetação, ou na incapacidade de se reconhecer elementos extremamente importantes na cadeia produtiva do turismo, responsáveis pelo equilíbrio não só do profissional, mas da empresa e até do próprio mercado.

Temos visto e aprendido por meio dos grandes líderes que o segredo não está na montanha, mas no grão de terra. Ouvimos de presidentes e CEOS de corporações o seguinte: “é importante se atentar ao detalhe e ter humildade”.

Esta frase, vinda da boca de quem vem, parece uma contradição, afinal temos aprendido que vários impérios econômicos são construídos com arrogância, cinismo e alta dose de empáfia.

Parece regra geral: após ultrapassarem a árdua trilha da construção de um negócio, os presidentes e CEOS se tornam mais afáveis, acessíveis e humanos. A vida parece que ensina.

É impressionante como nos setores intermediários – carregados de profissionais extremamente competentes e competitivos – encontramos coordenadores, gerentes e até diretores que, para manterem seus cargos, utilizam práticas antropófagas que fariam inveja aos antigos ianomâmis.

Práticas antropófagas, em uma linguagem de mercado, podemos descrever com exemplos gerais e específicos: concorrência desleal manifestada por monopólio e dumping, usufruto de força política que se beneficia de editais públicos, sonegação fiscal e tributária para ficarmos nos mais gerais. Quanto aos exemplos mais específicos temos: não responder e-mails ou atender telefonemas ("diga que não estou"). Constroi-se um respeito ilusório assimilado nas práticas superficiais dos relacionamentos comerciais e corporativos. O orgulho e a soberba têm construído impérios egocêntricos fantásticos...

Aprendizagem

Em visita recente a Gramado, no Rio Grande do Sul, o Diário do Turismo conheceu o Parque Mini Mundo – uma jóia de museu construído por Heino e Otto Höppner na década de 80. Nele encontramos monumentos em miniatura como os castelos de Neuschwanstein e de Lichtenstein, miniaturas de estações ferroviárias do Brasil e do mundo, igrejas, aeroportos, pontes e uma “população” de mais de 2 mil pequenos bonecos entalhados em madeira. Um trabalho descomunal, quase anônimo, que recebe milhares de visitantes por mês.

Esse trabalho da família Höppner prova que nem tudo que é grande necessariamente é grandioso e, ao contrário, os detalhes e o pequeno podem também nos projetar para o que é maior. Trata-se de um exercício do minúsculo, da engenharia do microcosmo, que obedecem a um estilo e a um conjunto final, frutos de intensa pesquisa das plantas originais de cada construção, algumas do século XVIII. O mini-mundo dos artesãos Heino e Otto, extrapola nossos valores de grandeza e joga por terra esse hábito medíocre de valorizar apenas o que nos enche os olhos.

* Paulo Atzingen é jornalista, diretor-fundador do Diário do Turismo e em maio de 2009 foi nomeado Embaixador da Cidade do Rio de Janeiro

4º Grande Prêmio no Jockey Club promove turismo Mexicano

O México começou no início deste mês de outubro uma campanha para retomar o fluxo turístico do país. Dentre as várias ações, uma que se destaca é a realização do 4º Grande Prêmio do México no Jockey Club de São Paulo, que acontece nessa segunda-feira (19).

De acordo com a coordenação do evento, como tem ocorrido nos anos anteriores, nove páreos serão disputados, cada um representando uma cidade ou destino Mexicano. Entre um páreo e outro haverá apresentação de mariachis. “É uma forma inusitada e ao mesmo tempo descontraída de homenagear os destinos do México. Uma confraternização com vários convidados mexicanos”, afirma Eduardo Jadão (foto), diretor da agência RNJ.

Dentre as autoridades do turismo do México, destacam-se o secretário de Turismo da Cidade do México, Alejandro Rojas Diaz Duran e o diretor geral do Instituto de Promoção Turísticada Cidade do México, Luis Eduardo Ros Martinez.

Serviço: 4º Grande Prêmio Jockey Club do México

Local: Jockey Club São Paulo

Av. Lineu de Paula Machado, 599 – Entrada: Portão Social

Data: 19/Outubro/09

Horário: 18h30

Apresentação de Mariachis e Degustação de Petiscos Mexicanos